Wir liegen vor Anker im nördlichen Minerva-Atoll, um auf passendes Wetter für die letzten 400 Meilen nach Fiji zu warten. Die Abfahrt muß gut getimed werden, um innerhalb der Behördenöffnungszeiten anzukommen, da sonst heftige Überstundengebühren verrechnet werden. Die ersten beiden Tage verbringen wir zu gleichen Teilen mit Entspannen und Bootswartung. Dann wird es ein wenig ungemütlich. Schon beim Verlassen von Neuseeland war es vorhergesagt, und an der Prognose hat sich in der... [weiter »]

Wieder scheint sich ein Wetterfenster aufzutun: Ein komplexer Trog liegt, sich kaum bewegend, östlich von Neuseeland. Dahinter kommt ein kleines Hoch, hinter dem sich rasch wieder ein Tief aufbauen soll. Sehr eng, aber dahinter sieht es noch schlechter aus, wir würden noch mindestens zwei weitere Wochen bleiben müssen. Also wollen wir den Absprung wagen. Wir fahren in die Opua Marina, um letzte Einkäufe und die Ausreiseformalitäten zu erledigen. Letzteres ist ganz einfach, ein Fax und ein... [weiter »]

Am 26.6.1012 ist ein Meilenstein erreicht: Wir haben Molimentum wieder soweit zusammengebaut, dass wir vom Trockendock in die Town Basin Marina von Whangarei übersiedeln können. Es ist ein grosser Tag für uns und wie sich zeigt auch ein erfolgreicher, denn der Motor startet sofort, alle Seeventile sind dicht, und wir legen nach einer kurzen Fahrt den Fluss hinauf am Steg der Marina an, ohne die neue Farbe zu zerkratzen. Das wird erst einmal gefeiert. Wetterfenster Während wir die letzten... [weiter »]

Hakerl. [weiter »]

Wie schon im letzten Eintrag erwähnt wollen viele Segler die südpazifische Wirbelsturmsaison, die offiziell von Anfang November bis Ende April geht, in Neuseeland verbringen und warten daher in Tonga auf das perfekte Wetterfenster für die Überfahrt. Das Wetter auf der Strecke nach und anschließend in Neuseeland unterscheidet sich deutlich von dem in den Tropen: Wettersysteme ziehen relativ schnell in endloser Abfolge von West nach Ost, auf ein Tief folgt ein Hoch folgt ein Tief, im... [weiter »]