Panama City Mit dem Schnellbus fahren wir von Colon nach Panama City. Groß. Laut. Hässlich. Eine Runde durch die Altstadt, Casco Viejo, kann uns nicht sonderlich beeindrucken. Ausser alten, renovierten Gebäuden, die neben Ruinen und Baustellen stehen gibt es nichts zu sehen. Einzelne leere Cafes und Restaurants neben Souvenirshops ohne Touristen verbessern die Atmosphäre nicht. Auch wird uns geraten, das Viertel nur mit dem Taxi zu erreichen und zu verlassen, da es von einer... [weiter »]

"Die Arbeit wird etwa eine Woche in Anspruch nehmen." - Sonja & David: Tempowechsel Hofstadter's Law: It always takes longer than you expect, even when you take into account Hofstadter's Law. - Douglas R. Hofstadter: Gödel, Escher, Bach Colón... shit; I'm still only in Colón... Every time I think I'm gonna wake up back in the jungle. - frei nach Apocalypse Now Als wir das Schiff herausheben stellt sich schnell heraus, dass der Zustand der Farbe so schlecht ist... [weiter »]

Wenn wir die vergangenen acht Monate Revue passieren lassen, dann hat vor allem der Faktor Zeit in unserem Leben dominiert, unsere Routenplanung beeinflusst, uns angetrieben. Zuerst sind wir schnell an Europa vorbei, um den Herbststürmen im Nordatlantik zu entkommen, dann schnell weiter gesegelt, da wir Kanaren und Kap Verden besuchen, aber nicht zu spät in der Karibik sein wollten. Für die Karibik ist dann kaum Zeit geblieben, weil wir schnell durch den Panamakanal wollten, um zumindest... [weiter »]

Er sucht Crew, wir suchen Erfahrung, darum heuern wir als Linehandler beim Einhandsegler Guillaume an, um gemeinsam mit ihm und zwei weiteren Linehandlern, dem Schweizer Frédy und dem Franzosen Rene den Panamakanal zu durchqueren. Wie von der Kanalbehörde gewünscht fahren wir mittags los, verlassen Shelter Bay Marina und verlegen uns im Christobal Harbour auf den Kleinschiffankerplatz F, "The Flats" genannt, um auf die finale Terminzuweisung zu warten. Wir sind ein wenig überrascht, dass... [weiter »]

Wir liegen in der Shelter Bay Marina in Colon, Panama. Yachten, die durch den Panamakanal fahren wollen, kommen mangels besserer Anlegemöglichkeiten, meist hierher, um die hierfür notwendigen, aufwändigen Formalitäten durchzuführen, und um die notwendige Ausrüstung zu organisieren: Jede Menge alte Autoreifen, die als Fender das Boot vor den rauen Schleusenwänden schützen sollen. Vier 40 Meter lange, dicke Leinen, um in den Schleusen festzumachen. Und schließlich Linehandler, Leute die die... [weiter »]