Sind gestern nach zwölfstündiger Nachtfahrt (mit dem Auto, nicht mit dem Boot) wieder in den Niederlanden eingetroffen. Molimentum geht es besser als befürchtet: es hat nicht hineingeregnet, der Windgenerator steht dank provisorischer Hilfsverstagung noch und hat die Batterien am Leben gehalten. Ob es für den Motorstart reicht werden wir aber erst nächste Woche merken, wenn wir hoffentlich alle noch vor dem Zuwasserlassen notwendigen Wartungs- und Reparaturarbeiten durchgeführt haben werden,... [weiter »]

Molimentum (lat.: Bemühung, große Anstrengung) ist eine Ebbtide 36, gezeichnet von Alan Pape, 1988 gebaut von Ocean Craft (Cornwall, UK). Sie ist ein kuttergetakelter Langkieler mit Stahlrumpf und etwas über 13 Tonnen Verdrängung, gebaut dafür, lange Strecken auf See sicher zu fahren, wo der lange Kiel eine hohe Kursstabilität bringt, der Stahl wiederum höhere Sicherheit bei Kollisionen bietet, als es die Joghurtbecher-Rümpfe modernerer Boote es... [weiter »]

Geplant haben wir eine dreijährige Weltumsegelung auf der "Barfußroute", also Richtung Westen. Grob gesprochen sieht dies so aus: Sommer (Nordhalbkugel) 2009: Start in Europa Weihnachten 2009: Karibik Weihnachten 2010: Neuseeland Weihnachten 2011: Südafrika Sommer (Nordhalbkugel) 2012: Rückkehr nach Europa (Wobei Weihnachten mit +/- einige Wochen zu betrachten ist.) Längerfristig auf bestimmte Zeiten und Orte festlegen können und wollen wir nicht, da... [weiter »]

Bis Hamburg haben wir es doch nicht geschafft: Immer nur Wind aus der falschen Richtung, also Aufkreuzen. Was einen guten Teil der Zeit bei dem starken Strom im Ärmelkanal bedeutet, dass man nur noch versucht, keinen Raum zu verlieren: Eine Stunde fahren, Wende, eine Stunde fahren - schon ist man wieder genau dort, wo man zwei Stunden zuvor war. Und nachdem nach der ersten Nacht fast die komplette Mannschaft seekrank war legten wir in der darauffolgenden eine Pause in Sovereign Harbour,... [weiter »]

Morgen geht es endlich wieder zum Boot. Bis Dienstag werden wir alle Vorbereitungen treffen, dann kommt die Crew nach, die uns bei unserer ersten Überfahrt unterstützten wird: Drei Segler, mit denen wir in den letzten Jahren bereits zahlreiche Meilen hinter uns gebracht haben. Eine so hohe Scheindichte wie dieses mal hatten wir wohl noch nie an Bord: 5/5 FB3, 3/5 SRC, 2/5 LRC. Ziel ist Hamburg, doch ob wir es in der knappen Zeit erreichen können ist noch ungewiss. So wie es aussieht... [weiter »]